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愛馬成癡 開餐廳與客人同樂
: 中國時報【曹明正╱高雄報導】
人稱「可姐」的馬蹄鐵餐廳老闆娘鄭雅萍因為騎馬、愛馬，甚至開的餐廳也取了與馬有關的名字，最特別的是，養了3匹馬的她，除了店裡1：1的模型馬，她也會應客人要求，牽馬到餐廳，不吝嗇跟客人分享對馬的喜歡。
可姐說，5年多前她報名參觀馬場，發現馬並非一般認為是龐然大物、很凶、很可怕，接觸後反而覺得馬很溫馴，也會認主人，甚至跟主人撒嬌，因此從騎馬到愛馬，現在養了2公1母共3匹馬。
2013年3月，位於裕誠、辛亥路口的馬蹄鐵餐廳開幕，在車水馬龍的市區難得有間歐式音樂景觀餐廳，更讓路過民眾驚呼的是，偶爾經過還有真的馬。可姐認為，既然喜歡馬，就應該跟大家分享，因此不吝嗇牽馬過來。
可姐說，古代歐洲因為騎馬打仗，馬必須跟主人東征贏得勝利，要跑上千里路，而馬蹄鐵烙在腳底，代表跑過千里路的榮譽，因此馬蹄鐵被視為吉祥物。
當初要開餐廳時，為了取什麼店名，著實想了很多，後來想到不如用「馬蹄鐵」，既有帶來好運的意思，也跟她本身騎馬、愛馬的個性符合。
在餐廳裡，也可看見可姐對馬的喜歡，除了戶外有馬車，店裡還有1：1的模型馬，乍看之下跟真馬沒兩樣，所有騎馬的配備均有，另外店裡隨處可見與馬有關的布偶、裝飾等等，能與馬近距離接觸可說是難得的用餐經驗。
協和電廠燃油改燃氣 接收站需填海造地惹議
: 建立於 2018/03/28 上稿編輯： 鄒敏惠 本報2018年3月28日台北訊，賴品瑀報導
兩週前環評大會通過深澳燃煤電廠環差案引發社會爭議，28日第329次環評，面臨的則是協和發電廠改建案。雖然此案是從燃油改天然氣，不過由於也將興建天然氣接收站，涉及填海造陸，因此恐怕爭議較大，台電在今年1月就直接提出自願進入二階環評。並沒有經過小組初審，就直接進入環評大會確認，相關問題將留到二階環評再討論。
不過由於是電廠興建案，仍引來基隆副市長林永發、台北市環保局局長劉銘龍、新北市環保局到場關心。擔任環評大會主席的環保署副署長詹順貴澄清，協和案並不是因為深澳爭議而自願進二階的，早先台電就已經決定。
協和電廠改建案燃油改燃氣的同時，也有填海興建LNG碼頭與防波堤的計畫。取自簡報資料。
此案除了要對基隆市協和發電廠進行改建，把既有四部燃油機組更新改建為四部容量1300百萬瓦的燃氣複循環機組，總容量達5200百萬瓦外，還將在電廠外側的海域及基隆港港外水域進行填海造地29.25公頃、及防波堤，與規劃新建六座16萬立方公尺液化天然氣儲存槽、液化天然氣LNG卸收碼頭、卸料設施、氣化與供氣設施等。
基隆市表態對協和電廠從燃油改燃氣是樂觀其成，林永發指出，協和電廠目前是全台唯一還在使用重油的發電廠，也是基隆市最大的污染來源，近年基隆市持續要求台電設法降低污染排放。但也還是提出環署應以最嚴謹的程序與標準來審查、讓更多的專家學者參與討論、台電需與當地民眾充分溝通、保障外木山漁民生計、確保基隆港航運安全等要求。
協和電廠改建案，北北基三市府皆到場關注，賴品多功能 瑀攝。
台北市與新北市也表示樂見協和電廠燃油改燃氣，但要求審查過程做好資訊公開與公民參與，劉銘龍更要求到時需到台北市舉辦公開說拍賣明會。
不過此案需要填海造地興建天然氣接收站，可能衝擊當地「基隆市水產動植物保育區」，當地也是內政部公告「整體海岸管理計畫」中的一級海岸保護區，此舉讓台灣自然海岸的長度再下降，也遭環委鄭明修、海岸主管機關營建署等提出疑慮。
環評委員會光是對填海造地提出十多項需評估的項目，包括填海造地所使用的回填材料、對當地漁業與生態的因應對策、對海岸地形與洋流造成衝擊的因應對策、可能發生的天災與人為失誤分析達人推薦及提出因應方案、陸域生態調查、文化資產調查等。
另也要求經濟部設法釐清此案可能對基隆港安全、保安林解編程序、海岸管理、全台天然氣需求量及接收站的整體上位規劃。
台電總經理鍾炳利表示，這些疑慮就是台電選擇自願近二階的原因，接收站到底是否適合在當地興建，也將在二階環評中評估。 相關文章 資料不足 藻礁專家會議還要延續 中油：三接站恐延遲 2018/03/23 爭論三年後無替代方案 國道七號二階環評終進入「指引表」 2018/03/22 賴揆諾環評法修法6個月內送立院 詹順貴：那時我即可退場 2018/03/21 深澳爭議 黃國昌批環署：欠缺事實基礎的權力傲慢 2018/03/19 深澳案續延燒 詹順貴：不滿我的請支持環評修法 2018/03/19 戴秀雄：深澳電廠環差過關 痛罵之餘 環評修法更重要 2018/03/16 環評基隆台灣新聞天然海岸線天然氣協和電廠 作者 賴品瑀
新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
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